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SPAD向4千人抽样调查‧95%民众支持建MRT

2019-09-20 09:29:13 作者: 188

(吉隆坡25日讯)虽然传出民众反对双溪毛糯―加影捷运(MRT)系统兴建的声浪,但陆路公共交通委员会(SPAD)及GO-MRT中期支援委员会向3800名及600名民众所收集到的民意却显示,有高达93%至95%的民众支持这项计划。土地赔偿将以市价计算陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密,95%支持捷运计划的民众中,并非全然“盲从”地支持这项计划,当中40%也附上他们的意见和看法。赛哈密是于週五在雪兰莪皇家俱乐部接见GO-MRT中期支援委员会的成员,以及接过他们所提呈的备忘录后,在记者会上如此披露。他表示,双溪毛糯―加影捷运计划最后路线图预料会在7月前,第一阶段工程展开前定案,而5月杪预计也可计算出捷运的实际兴建成本。他说,捷运系统是政府朝向2020先进国目标,为积极解决雪隆交通阻塞问题的一项计划。“一个捷运车厢每次可运载300名乘客,相等于3辆巴士及106辆汽车的乘客量。”同时,陆路公共交通委员会首席执行员莫哈末诺卡马表示,国家基建有限公司在进行最后的设计审核,包括设施,而最后的路线图将会在完成民意收集后才作出最后定案。对于土地徵收及赔偿的问题,他表示,政府在土地徵用法令第四条文下,发出不少通知书给可能将会被徵用土地的屋主,以冻结土地转让。“可是这并不意味着屋主的土地一定会被徵用,因为第四条文赋予当局冻结60公尺範围内的土地。不过,到真正施工时,实际徵用的土地面积会收窄,因此一切以第八条文为准,所以公众无需对收到的通知信函过于忧心。至于赔偿,他表示,政府有一定的指南和程序,赔偿也将会以市价计算,因此不会有低估情况出现。反对者难忍施工造成不便GO-MRT中期支援委员会主席特都卡透露,委员会在双溪毛糯、敦依斯迈花园、市中心、蕉赖及加影展开民意调查,收集了600民众的意见,其中93.5%,或561人支持这项计划,而另外6.5%或39人表示不支持这项计划。不过,他们反对的理由并非他们不需要捷运,而是他们难以忍受捷运施工期间的不便。盼以使用者为考量特都卡表示,委员会是一个独立团体,主要是收集民意,以向政府反映民众对捷运兴建的意见,协助政府拟定一个更完善及更全面惠及民众的公共交通系统。他促请政府、地方当局、国家基建有限公司、金务大必须积极看待各种不同的看法和意见,包括反对意见,并异中求存,拟出一个可惠及各方的计划。他表示,从使用轻快铁、电动火车、单轨火车的经历,他个人认为,政府的捷运兴建计划可以更亲民,以使用者为考量(user-friendly)。“我希望捷运站不要像现在的地铁站般,都建得太高了,迫使乘客必须攀爬整百级梯级才上到车站;我也希望地方政府或执法单位可以在捷运站某一个範围区内,採取宽容的执法行动,而不是对所有不是停在泊车格内的车辆发出传票。”‧2011.03.25上一篇: 下一篇:
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